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Batterie Victron Pour les véhicules à moteur à combustion
Batterie Victron Pour les véhicules à moteur à combustion

Batterie de gel à cycle profond Victron 12V 130AH BAT412121100

BAT412121100
361,09 
TTC

Les Batterie de gel à cycle profond Victron 12V 130AH BAT412121100 (modèle Victron GEL V130G) est une composante de stockage électrochimique élevée de fiabilité conçue spécifiquement pour les demandeurs d'applications auto-consommées résidentielles isolées et des systèmes de sauvegarde d'énergie stationnaires. Ce bloc se distinguent techniquement en intégrant un électrolymère complètement gélifié régulé par des vannes VRLA qui élimine le besoin de maintenance et empêche la fuite, une capacité nominale élevée de 130 Ah dans le régime C20 combiné avec une tension de 12v Idéal pour la configuration modulaire des bancs d'accumulation stables et l'incorporation de grilles de plomb-acides à haute pureté qui atténuent l'autodéclairement aux minimums historiques, permettant ainsi des périodes prolongées d'inactivité sans perte d'efficacité. Avec un poids robuste de 38 kg, Il a des bornes de cuivre plat pour les boulons M8 et un châssis ABS résistant au feu.

 

Victron Gel V130G: stockage monobloc maximum, technologie Hermétique VRLA et terminaux plats en cuivre M8

Le développement d'installations photovoltaïques autonomes ou de systèmes d'alimentation ininterrompue à haute sécurité nécessite des solutions d'accumulation qui soutiennent des décharges profondes récurrentes sans compromettre leur intégrité chimique. La batterie Victron Gel v110g ou v130g solvers Ces besoins critiques en rejoignant le catalogue de solutions basées sur l'immobilisation de l'acide, garantissant des performances optimales et une livraison de courant continu extrêmement stable tout au long de sa durée de vie utile.

Electrolyte de garniture de grande stabilité et une connectivité thermique haute pureté

Devant les accumulateurs traditionnels d'évitement à l'évitant qui impliquent un examen constant et des tâches de remplissage d'eau distillées, ce modèle de Victron il se distingue en confinçant son électrolyte sous la forme d'un gel dense. Cette structure évite non seulement la stratification acide, mais minimise l'évaporation interne et optimise le transfert de chaleur dans le châssis, permettant ainsi à la batterie de récupérer sa capacité nominale efficacement après des décharges intenses.

Au lieu d'incorporer les bébés coniques classiques encastrés aux faux contacts mécaniques par sulfatation, le bloc a terminaux plats en cuivre pour boulons M8. La conductivité de cuivre élevée minimise la résistance interne à des points de liaison, la diminution de la tension tombe et en évitant le chauffage inutile sur le câblage. Si vous projetez le déploiement d'un champ de bassin versant sur des toits inclinés ou des couvercles industriels pour nourrir cette banque d'énergie, un excellent moyen de sécuriser mécaniquement l'ensemble consiste à intégrer structures pour les panneaux aluminium extrudé de fixations de durabilité élevées.

Taux minimum d'auto-cargaison et de châssis ABS ignifuge

Grâce à la sélection minutieuse de ses matériaux de distribution et de l'utilisation de grilles alliages hautes puretés, le Victron Gel v130g présente un taux d'auto-cargaison exceptionnellement bas. Cela vous permet de rester stocké pendant de longs mois sans avoir de processus de sulfatation profonde, d'une propriété très avantageuse pour la deuxième résidence d'utilisation saisonnière ou des stations de télécommunication à distance.

Le boîtier extérieur est fabriqué en acrylonitrile butadiène styrène (ABS) Haute densité avec les propriétés ignifuges et la résistance aux impacts mécaniques, conforme strictement aux certifications de sécurité internationales UL et CE. Pour garder ces blocs chargés au maximum par absorption directe de rayonnement propre, une alternative très répandue dans les environnements résidentiels est équipée du toit avec panneaux solaires monocristaux à haute efficacité. En outre, si vous avez besoin d'une solution polyvalente et compacte pour réduire la consommation instantanée de votre maison sans déployer de grandes bancs de batterie, vous pouvez évaluer la flexibilité offerte par moderne kits de balcon autoinstalables.

Caractéristiques techniques en vedette (modèle Victron Gel v130g):

  • Référence officielle du fabricant: Bat412121100.

  • Bloc nominal du bloc: 12v.

  • Système nominal du système: 130 Ah dans le taux de décharge C20.

  • Technologie Electrolyte: Cycle profond gélifié (structure hermétique VRLA).

  • Entretien: Entièrement entretien libre pendant toute sa durée de vie utile.

  • Type de sortie Terminaux: Terminaux plats en cuivre avec fileté pour broches M8.

  • Matériau de conteneur extérieur: Châssis ABS rigide résistant au feu (ignifuge).

  • Dimensions de l'appareil (long x large x haut): 410 mm x 176 mm x 227 mm.

  • Poids net structural: 38 kg.

  • Conformité réglementaire: CE et UL Certifications internationales surmonter avec succès.

  • Garantie d'usine: 2 ans de couverture officielle Victron avec support global.

Section FAQ (Foire aux questions)

  1. Quels avantages la technologie GEL de cette batterie apporte-t-elle contre des modèles traditionnels-acides-acides-acides-acides? L'avantage principal réside dans la sécurité, l'absence de maintenance et de la vie utile. Étant l'électrolyte gélifié et le bloc étanche hermétiquement, il n'ya aucun risque de fuites d'acide ou d'évaporation liquide, éliminant complètement la nécessité de revoir les niveaux ou de remplir de l'eau distillée. De plus, les batteries de gel tolèrent de manière significativement meilleure de décharges continues, subissant une dégradation beaucoup plus faible contre les cycles quotidiens d'une installation solaire isolée.
  2. Pourquoi les terminaux d'avion M8 en cuivre sont-ils utilisés au lieu des terminaux coniques habituels? Le cuivre a une conductivité électrique beaucoup plus élevée que celle du fil de terminaux traditionnels. Les bornes à plat en cuivre M8 garantissent une surface de contact parfaite, qui réduit la résistance électrique, minimise les gouttes de tension et évite les surchauffes de haute intensité. Lorsque les câbles avec des bornes oculaires sont vissés directement sur la batterie, une connexion mécanique fixe et permanente est obtenue qui ne se détachent pas avec des vibrations.
  3. Qu'est-ce que cela signifie qu'il a une faible écart d'auto-décharge et combien de temps peut-il être stocké sans se connecter? L'auto-décharge est la perte d'énergie interne vécue par n'importe quelle batterie lorsqu'elle n'est pas utilisée. Grâce à l'utilisation de grilles de calcium plomb de grande pureté, la Victron Gel V130G conserve sa charge de manière optimale, perdant un pourcentage minimum par mois. Cela vous permet de la laisser stockée ou fermée l'installation solaire d'une maison de week-end tout au long de l'hiver, sans craindre que la batterie soit complètement déchargée et endommagée par la sulfatation.
  4. Est-il prudent d'installer la batterie Victron Gel V130G dans des espaces habitables ou des véhicules campanisés? Oui, c'est totalement sûr. Étant un accumulateur hermétique régolé par des vannes de sécurité (VRLA), les gaz résiduels produits pendant la charge sont automatiquement recombinés automatiquement sans sortir. Il n'émet pas des gaz corrosifs ni des vapeurs nocives dans l'atmosphère et le manque de liquide libre à l'intérieur, il est à l'abri des déversements, permettant à son assemblage dans des zones habitées ou des placards fermés avec une tranquillité totale.
  5. Quelles précautions techniques doivent être programmées dans le régulateur de charge afin de ne pas endommager le gel? Il est essentiel de configurer le régulateur de chargement ou la onduleur chargeur dans le profil spécifique pour les piles gel. La tension dans la phase d'absorption doit être strictement limitée entre les valeurs spécifiées par Victron (Généralement entre 14,1V et 14,4 V pour les blocs 12V) et toute égalisation automatique doit être complètement désactivée. Les surtensions excessives briseraient l'équilibre chimique, ouvrant les vannes VRLA et séchent le gel de manière irréversible, ce qui annulerait sa vie utile.
Tension de la batterie (V)
12
Ah
100 - 149